莱昂纳多拿下韩国大单，电力推进装KDDX，6艘驱逐舰要换“心”

• 2026-09-19

2026年9月18日，综合莱昂纳多DRS官方公告、Naval News、韩联社、Defence Blog等报道，莱昂纳多DRS拿下了韩国KDDX驱逐舰项目的电力推进合同。KDDX是韩国海军下一代驱逐舰，计划至少建造六艘，用来替换老旧舰艇，提升远洋作战能力。 莱昂纳多DRS将提供推进电机、驱动器和电力管理系统，合同金额没有完全公开。 电力推进和传统军舰不一样。传统军舰用燃气轮机或柴油机，通过长长的传动轴直接带动螺旋桨。电力推进先把发动机发出的电集中起来，再用电缆把电送给电动机，由电动机转螺旋桨。这样做有几个好处。第一，噪音更低。机械传动噪音大，电力推进安静得多，反潜时不容易被潜艇发现。第二，布局更灵活。发动机不用和螺旋桨轴对中，舰内空间可以更合理分配。第三，电力可以灵活分配。雷达、电子战、激光武器和未来高能装备都耗电，统一电网能随时调配。第四，省油。发动机可以一直工作在最佳转速，燃油效率更高。 KDDX对韩国海军很重要。韩国面临朝鲜潜艇、导弹和中国海军扩张，需要更先进的水面舰艇。KDDX计划搭载国产作战系统和垂直发射装置，能防空、反舰、反潜和对地打击。电力推进让它在反潜和隐身方面更有优势。六艘舰全部采用这套系统，说明韩国对电力推进的可靠性有信心。 对莱昂纳多DRS来说，这是进入韩国大型水面舰艇市场的关键一步。该公司在电力推进领域有多年经验，为美国、英国和欧洲多国海军提供过系统。拿下KDDX，等于在亚太防务市场打开新局面。对韩国来说，引进欧洲技术可以加快项目进度，同时推动本土企业学习电力推进集成和维护。对地区来说，韩国海军走向蓝水，电力推进让舰艇更安静、更省油、更能带高耗电武器，海上力量平衡会发生变化。 挑战也很现实。电力推进系统复杂，电网稳定性、散热和电磁兼容要求极高。舰上空间有限，设备重量和冷却都要精打细算。韩国希望提高国产化率，但核心部件仍依赖欧洲供应链。六艘舰建造周期长，预算和进度都要控制。此外，朝鲜和中国可能关注韩国海军能力提升，地区军备竞赛可能升温。 韩国造新一代驱逐舰，用电力驱动，更安静、更省油、更能带先进武器。莱昂纳多提供核心电力推进设备。韩国海军更强，亚太海上博弈又多一个变量。#优质图文创作激励# 特别